深圳到多哥海运物流专线即时留言「登凯」

广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州办事处通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供***服务，为货物保驾护航。

1月1日报道，尼日利亚布哈里将于本周四在卡杜纳州为尼内陆干港揭幕。尼日利亚船运人特别职务署署长表示，卡杜纳干港是推动建设的7个内陆港口之一，目前港口货物的吞吐能力有2.9万吨，完全竣工后吞吐能力有可能翻倍，并直接解决5000人的就业问题。他还强调，建设内陆港口是为了缓解拉各斯港的拥堵问题。据悉，AfCFTA于今年3月正式生效，尼作为非洲***D的商品市场，因担心货物倾销及走S对国家经济造成的冲击，暂未加入AfCFTA。报告还指出，该计划建设的其他几个内陆港口分别在Isiala

Ngwa（阿比亚州）、Erunmu Ibadan（奥约州）、Heipang（高原州）、Zawachiki（Kano州）、Zamfarawa

Funtua（卡齐纳州）和Maiduguri（博尔诺州）。

尼日利亚海运属于西非海运，到尼日利亚海运包括拉各斯海运、阿帕帕海运、天坎海运、天琴岛海运、奥纳海运、阿布亚海运。从深圳到拉各斯海运的船公司有：MSK、SAF、CMA、等。属于直航，大约船期是27天。ChannelsTV是尼日利亚***J影响力的电S台之一，受众超过2000万，多次获尼日利亚“年度***J电S台”称号，总部在尼日利亚拉各斯，并面向非洲、加L比、美国等地区和国家播出节目。从深圳到天坎海运的船公司有：CMA、ZIM

、PIL 、MSK、，大约船期是36天，目的港可以申请21天免柜期，属于直航。

发往尼日利亚拉各斯港和发往尼日利亚天坎港的货物，都必须申请办理Soncap证书，如果不办理，会导致起运港船公司无法正常出具海运提单，或者目的港将无法清关和提货。在做广州到尼日利亚海运时需要办理该证书。

对于中国商家来说加纳是西非容易营商的国家

对于中国商家来说加纳是西非营商的国家

 非洲市场对床上用品、家居用品和其他日常文教用品、工艺礼品、化妆品饰品、家具厨卫清洁用品等有着较大的市场需求。

 根据相关市场分析，服装、药材、家电、建材等其他行业，在加纳的市场前景也较为广阔。加纳被认为是西非营商的国家，外国投资受到鼓励和保护，投资环境相对较好。例如加纳全资农产品企业若使用当地农产品作为生产原材料，即可享受五年的免税期。

 总体上来说，目前中国制造在加纳市场还是保持着一个优势，而加纳的市场远远没有饱和，还有很大的投资潜力。当然中国企业需要坐安思危，只有不断提高自身的综合竞争力，才能占据一席之地。在加购买商品或其他消费要支付增值税（VAT），税率为12.5%。如果西方公司不采取行动，满足非洲越来越庞大的中产J级的消费需求，它们的中国竞争者就会这样做。

 中非贸易研究中心分析：加纳作为西非富裕经济发达的国家之一，未来商贸发展空间巨大，特别是对中国出口产品的需求会随着经济的发展越多越大，国内出口企业应看准这个市场机遇，尽早布局投资加纳市场。（来源：简书 编选：中非贸易研究中心）

2019年10月24日，驻科特迪瓦大使万黎和科特迪瓦新闻与媒体部长杜尔共同出席在阿比让举办的“万村通”科特迪瓦项目启动仪式。科长代表、秘书长迪亚巴特等***别官员，四达时代集团副总裁张乐民等陪同出席。

万黎大使在讲话中指出，中国作为科特迪瓦的友好合作伙伴，始终秉持“真实亲诚”理念，本着互利共赢原则，同科方加强各领域合作，实施了一批惠及民生的重大项目，为科国家经济社会发展提供力所能及的支持和帮助。“万村通”科特迪瓦项目实施完成后，数以万计的科普通民众不仅能够通过收看内容丰富、形式多样的节目，了解科国内外动态，增广见闻，增长知识和才干，还可以通过收看富有中国特色的节目，更好地了解中国政治、经济、文化和历史，为中科人民搭建起理解、互信与合作的桥梁，为中科关系不断发展、双方共建“一带一路”以及共同构建更加紧密的中非命运共同体提供新的助力。日本、美欧等西方发达国家在非洲的高质量基础设施项目并不多见，相反，二手汽车则倾销给南非以外非洲国家，在非洲绝大多数国家特别是各国首都随处可见西方发达国家倾销的二手汽车，在拥堵的街道上冒着黑烟。

杜尔部长表示，该项目的实施将有效填补科民众收看数字电视的缺口，拉近科民众与世界的距离。科***衷心感谢中国***通过实施一系列看得见摸得着的项目，不断推动科中关系深入发展。科***将根据两国间签署的协议，为该项目的顺利实施提供全力支持。

　　随后，万黎大使和杜尔部长共同为项目揭牌。（来源：驻科特迪瓦）