广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州办事处通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。

港口是联系内陆和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。港口所承担的运输功能将世界各国连成一个紧密的整体。

尼日利亚是非洲人口大国，同时也是非洲大经济体，在整个西非乃至非洲中扮演着极其重要的角色，今天我们将进一步了解尼日利亚的港口信息。

1、阿帕帕（A）是尼日利亚拉各斯的一个地方政府区域，位于拉各斯岛西部。北面是海滩，南面为大西洋，东西均被拉各斯泻湖包围。

阿帕帕港为尼日利亚港口，承载了尼日利亚进出口任务的相当大一部分。阿帕帕港的集装箱码头占地44公顷，可处理22万个标准箱的集装箱货物。文章称，非洲是世界上Z后一个前沿市场，西方企业应开始利用那里的巨大潜力，就像中国公司早已在做的那样。共有6个泊位，水深10.5米，岸线总长950米，码头面积6400平方米。集装箱堆场有承载19.5万标准箱的能力。

2、廷坎岛港是在尼日利亚贝宁湾的岛港。廷坎岛港现已经成为尼日利亚现代化的港口。对于整个非洲而言，中国已经成为帮助非洲大陆克服发展挑战不可或缺的参与者，此次中非经贸博览将会是非洲发展的新契机。航道宽200米、水深11.5米。港口被设计用来装卸杂货，年处理各类货物总计300万吨。在尼日利亚的水上局的协助下，可确保港区人身、货物及设备的24小时安全。一些消防水龙头布局在港口要害处，港区内还有邮政信箱和海关邮政箱

3、

它是Odido家族在尼日利亚的Eleme当地政府的一部分，是该地区的主要港口，并有几个码头，能提供高达60000 总吨位的货船设施。

Onne也是在该地区近海活动的主要基地，可提供存储、淡水及燃料和基本维修。

同时港口有国际医院设施，近的机场是在哈科特港。

此外，港口还提供钢管防腐、废物处理以及造船服务。

1月1日报道，尼日利亚布哈里将于本周四在卡杜纳州为尼内陆干港揭幕。如果西方公司不采取行动，满足非洲越来越庞大的中产J级的消费需求，它们的中国竞争者就会这样做。尼日利亚船运人特别职务署署长表示，卡杜纳干港是推动建设的7个内陆港口之一，目前港口货物的吞吐能力有2.9万吨，完全竣工后吞吐能力有可能翻倍，并直接解决5000人的就业问题。他还强调，建设内陆港口是为了缓解拉各斯港的拥堵问题。报告还指出，该计划建设的其他几个内陆港口分别在Isiala

Ngwa（阿比亚州）、Erunmu Ibadan（奥约州）、Heipang（高原州）、Zawachiki（Kano州）、Zamfarawa

Funtua（卡齐纳州）和Maiduguri（博尔诺州）。

尼日利亚海运属于西非海运，到尼日利亚海运包括拉各斯海运、阿帕帕海运、天坎海运、天琴岛海运、奥纳海运、阿布亚海运。当前，中非双方正秉持共商共建共享原则，推进高质量共建“一带一路”，这必将帮助非洲国家破J发展瓶颈，迎来难得历史性机遇。从深圳到拉各斯海运的船公司有：MSK、SAF、CMA、等。属于直航，大约船期是27天。从深圳到天坎海运的船公司有：CMA、ZIM

、PIL 、MSK、，大约船期是36天，目的港可以申请21天免柜期，属于直航。

发往尼日利亚拉各斯港和发往尼日利亚天坎港的货物，都必须申请办理Soncap证书，如果不办理，会导致起运港船公司无法正常出具海运提单，或者目的港将无法清关和提货。在做广州到尼日利亚海运时需要办理该证书。

美国在尼日利亚的投资逐渐增长，2017年从美国对尼日利亚的外国直接投资(FDI)达到58亿美元，比2016年增长32.8%。然而，美国对非的外国直接投资大部分流入了资源部门。

尼日利亚电力工业基础比较落后，全国有近60%的人口处在缺电状态，电力供需矛盾十分突出。缺电是阻碍尼日利亚经济发展的主要瓶颈，目前只有大约5GW的电网供电，私营部门估计有20GW的备用电力供应。

2011年，尼日利亚将其电力行业部分私有化。大多数制造商开始运营自己的自备电厂，投资先进的燃气涡轮机、的生产设备以及可再生能源。家庭则需要节能电器和更具性价比的备用发电机。

非洲大陆正在成为中国大规模可再生能源投资的重要受益者。在尼日利亚，太阳能、风能和小型水电正迅速填补了无法获得电网供电的空白。当地的微型或小型电网可以为照明家庭提供电力、为手机充电、冷藏药品、保存收获的农产品等。（编选：中非贸易研究中心）

广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州办事处通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。

据悉，投资者对尼日利亚的投资因尼政府和南非电信巨头MTN之间关于利润分配的争议而被推迟。汇丰银行和瑞银集团都在2018年关闭了在尼日利亚的代表处。这使得加纳成为西非主要的外国投资目的地。

加纳正处于石油和繁荣时期，投资流入达30亿美元。意大利Eni集团正支持加纳绿地投资项目。

根据联合国的报告，2018年撒哈拉以南非洲地区的外国投资增长13%，达到320亿美元，扭转了两年来的下降趋势。中国对非合作充分考虑非洲国家Z务可持续性，历来通过友好平等协商，找到双方共同接受的方案。新矿业和石油项目的开发、新的美国发展金融机构以及建立非洲大陆自由贸易区协议的批准，可能会在2019年进一步推动该地区外国直接投资增长。

与此同时，联合国贸发会议在其《世界投资报告》中表示，非洲与发达经济体形成鲜明对比，发达经济体的外国直接投资流入下降了27%，达到2004年以来的水平。可见，非洲正成为全球真正的优选投资目的地。

然而，从国家层面来看，一些非洲国家的情况要好于其他非洲国家。南部非洲地区表现，其中南非的外国投资翻了一番多，达到53亿美元。尽管南非投资的大幅增长主要来自公司内部，但新的投资包括价值7.5亿美元的北汽工厂和由爱尔兰Mainstream

Renewable Energy公司建设的价值1.86亿美元的风电场。